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桥梁支座更换的常用方法　　桥梁支座更换是延长桥梁使用寿命比较常用的一种方法，只有定期检查支座的使用状况，及时更换，这样才能保证行驶安全。　　那么**直接支座更换方法是什么呢？　　下面我给大家粗略介绍下吧　　如果是普通的板式支座，进行更换的时候只要将用顶升顶起的桥梁把支座跟上下钢板进行分离，把放置支座的地方打扫干净，观察上下钢板是否有损坏，如果没有直接把新支座放到原来的位置，之后顶升下降让钢板在支座

桥梁主要是钢筋混凝土结构，在施工的过程中混凝土凝结过程中的水分散失、温度、空气湿度的原因可能就会产生裂缝，在使用的过程中，由于一种或是多种原因造成混凝土出现裂缝，所以桥梁裂缝的产生是不可避免的，我们需要做的就是在裂缝产生的初期就要进行修补，避免裂缝加剧引起桥梁病害。　　将树脂等浆体材料灌注到桥梁裂缝中，可以防止裂缝处渗水，这种方法被称为注浆法。注浆法的缺陷就是材料的注入量和注入的压力是不可控的，如

两种因素加速桥梁伸缩缝更换频率　　**桥面伸缩缝处水的渗透影响了锚固区的锈蚀。　　这个问题比较常见，很多时候伸缩缝的胶条老化，水、杂质的渗入，导致了锚固部分的锈蚀，岁月的积累导致型钢等钢部分锈蚀。产品的加速损坏只能及时更换。　　第二桥面及其桥梁使用养护不当导致钢束锈蚀　　在桥梁使用过程中,不宜对桥面洒盐防冻,设计还应考虑桥位所处环境污染及空气中的含盐量,以免氯离子影响钢束锈蚀;这个时候应该做好伸缩

　　桥梁混凝土裂缝原因　　近年来，公路建设得到迅猛发展，兴建了大量的混凝土桥梁。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了桥梁工程中**常见的工程病害。在桥梁建造和运营过程中，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗透能力，桥梁混凝土的强度、刚度受到削弱，危害桥梁的正常运营，必须加以防治。　　1 桥梁混凝土裂缝的成因　　桥梁

近几年以来，随着交通事业的**发展，桥梁工程也逐渐增多了，这就在一定程度上带动了板式橡胶支座产品的发展，板式橡胶支座以及其他各种橡胶支座产品的使用日益广泛。　　桥梁支座产品的主要功能是：该产品可以为桥梁重量承受垂直荷载，将桥梁上部构造的压力传递给桥墩。从而**的适应桥梁的转角。以上就是桥梁支座产品在使用过程中所起到的作用。　　板式橡胶支座　　现在在市场上常见的橡胶支座产品主要有：盆式橡胶支座、球形

⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。　　⑵、伸缩缝的标高控制与固定　　采用10*10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固